ООО "Иркутская нефтяная компания" (ИНК) намерено увеличить в 2013 г. объемы поставок нефти в магистральный нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) в 1,3 раза - до 3 млн т.
Объем в 3 млн т составит одну седьмую часть от общего объема запланированного к прокачке через ВСТО до спецморнефтепорта (СМНП) Козьмино на 2013 г. сырья (21 млн т). В 2012 г. через ВСТО до Козьмино всего было прокачено 16,2 млн т нефти сорта ESPO, в том числе более 2,2 млн т с месторождений группы компаний ИНК. "Получается, что в прошлом году каждая восьмая тонна нефти, поставляемая в ВСТО, была с месторождений ИНК, а в 2013 г. это будет уже каждая седьмая тонна", - уточнили в пресс-службе компании.
По словам коммерческого директора ИНК Сергея Настобурского, после ввода второй очереди ВСТО сроки транспортировки сырья сократились до одних суток против ранее существовавших девяти. "При поставке по первой очереди ВСТО-1 с использованием железнодорожного транспорта от станции Сковородино Забайкальской железной дороги до порта Козьмино срок транспортировки составлял девять суток. Запуск второй очереди ВСТО позволил нам отгружать в танкеры практически весь объем нефти, сданной в магистраль на дату отгрузки танкера. Мы закачиваем нефть в трубопровод, и уже через сутки можем ее грузить в танкер", - сказал Настобурский.
С момента начала прокачки сырья в магистраль (январь 2011 г.) ИНК передала в ВСТО для транспортировки уже более 3,5 млн т. В последнюю декаду марта ожидается сдача в ВСТО четырехмиллионной тонны нефти.
По оценке аналитиков "Транснефти", нефть марки ESPO (ВСТО) может получить маркерный статус по мере увеличения поставок на мировой рынок, а также признания этого сорта модераторами рынка благодаря высокому качеству и стабильности поставок на зарубежные рынки. Через пять лет ESPO может стать отечественным индикатором расчета мировых цен.
Большая часть танкерных партий 2012 г. из СМНП "Козьмино" была отгружена в направлении Японии - более 30%, 25% - в Китай, 18% - в США. Около 6 млн т импортировали Южная Корея, Таиланд и Филиппины, 2,5% - Сингапур и Индонезия, менее 1% - Тайвань и Малайзия.
Скачать договор